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GJZF4-350*400*71支座及安装技术要求：1.GJZF4-350*400*71支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,GJZF4-350*400*71支座的整体构造并非如此简单。
普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
2.与普通板式橡胶支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。
3.GJZF4-350*400*71支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、GJZF4-350*400*71支座与支座垫石等组成。
4.梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。
5.嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度为3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,GJZF4-350*400*71支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm 左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进一步减小摩擦。
GJZF4-350*400*71支座安装技术要求：
⑴支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与GJZF4-350*400*71支座上下面全部密贴,同一片梁端两个GJZF4-350*400*71支座应置于同一平面上,以避免出现GJZF4-350*400*71支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。
⑵在GJZF4-350*400*71支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
⑶在支座四氟板的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。
⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。
⑸上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。
⑹GJZF4-350*400*71支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6cm。
发布时间:2020-04-27 11:04 点击:75